2018一级建造师《公路实务》每日一练(4.16)

时间:2018-07-19 12:30:45 来源:

【摘要】   想要最后顺利通过2018一级建造师,那么每天练习做题是必不可少的,只有多做题,从做题中找出答题技巧,总结出题规律。以下为2018一级建

  想要最后顺利通过2018一级建造师,那么每天练习做题是必不可少的,只有多做题,从做题中找出答题技巧,总结出题规律。以下为2018一级建造师《公路实务》每日一练,每天会有新的内容更新,敬请期待吧!

  2018一级建造师《公路实务》每日一练(4.16)

  背景

  某高速公路左右线隧道,洞口间距42m,左线长3316m,右线长3200m,隧道最大埋深460m,净空宽度9.64m,净空面积为58.16m2,设计车速100km/h,开工日期为2008年7月,2010年7月竣工。

  该地段地质条件复杂,勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ~Ⅴ级围岩,稳定性差。由于地下水发育,特别断层地带岩石破碎,裂隙发育,为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报,并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面,施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工,左线隧道施工工序划分如下图所示。

  针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点,施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑾→⑿→⒀→⒁顺序组织施工。

  2009年6月6日上午,隧道开挖时,量测人员在处理量测数据中,发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点。但未及时告知作用班组潜在危险,当日下午发生较大塌方,当场死亡5人,重伤12人,经补报并核实,截止2009年7月6日,确认累计死亡人达10人。

  事故发生后,施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标,认真总结事故教训,开展了安全生产事故隐患排查治理活动,编制了安全专项方案和应急救援预案,尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。

  【问题】

  1. 给出③→⑩、⑿→⒁正确的施工顺序,说明理由。

  2. 施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由。

  3. 本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?

  4. 监控量测数据处理中,发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?

  5. 根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》,背景中发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。

  6. 背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?

  【答案】

  1.正确施工顺序⑤—⑥—③—④—⑨—⑩—⑦—⑧,理由:右侧围岩较左侧更差,先开挖;⒀—⑿—⒁,理由:软弱围岩,尽快施工二衬,稳定拱部。

  2.不合理,理由:如果围岩的完整性较好时,可采用多台阶法开挖,本案例中围岩软弱,地下水丰富,隧道断面尺寸大,优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。

  3.本隧道可采用超前钻孔法、地质雷达法、TSP、TGP或TRT等超前地质预报方法。

  4.表明围岩和支护呈不稳定状态,应密切监视围岩动态,并加强支护,必要时暂停开挖。

  5.安全重大事故,理由:造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故为重大事故。

  6.施工现场危险告知制度内容:安全技术交底制度,如实向施工作业班组,作业人员详细告知作业场所和工作岗位存在的危险因素,双方签字确认;设置明显安全警示标志,悬挂当日施工现场危险公示,告知路人和社会车辆。

  【解析】

  本案例第2问考查台阶法施工适用情况。多台阶法多适用于围岩情况较好,围岩较为完整的情况。本案例中围岩软弱,地下水丰富,隧道断面尺寸大,应优先考虑采用单侧壁、双侧壁导坑法进行开挖。

  本案例第3问考查隧道施工过程中超前地质预报的方法。隧道地质超前预报方法主要有:超前钻孔法、地质雷达法、TSP、TGP法或TRT法,目前常用的主要方法为TSP(TGP)法。

  本案例第5问考查公路工程施工安全事故分级。特别重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的事故;重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,

  或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故;较大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故;一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的事故。国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门,制定事故等级划分的补充性规定。本条第一款所称的“以上”包括本数,所称的“以下”不包括本数。

  本案例第6问考查施工现场危险告知制度。按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》,严格安全技术交底制定,施工单位负责项目管理的技术人员,应当如实向施工作业班组、作业人员详细告知作用场所和工作岗位存在的危险因素,并由双方签字确认。在上述场所应设置明显安全警示标志,在无法封闭施工的工地,还应当悬挂当日施工现场危险告示,以告知路人和社会车辆。

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