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2020中级安全工程师《专业实务-建筑施工》练习题（四）
案例一
1. 事故经过
某地铁隧道工程。项目部负责人宋某安排技术员黄某编制施工方案及应急预案。黄某完
成后交付宋某，宋某随即开会组织学习。隧道工程完成开挖作业后，宋某安排技术员黄某在
施工现场检 查。18 时左右， 黄 某通知测 量队人 员 在 完成隧道出 渣后 ， 进行隧道开挖断面验收。21 时左右， 完成 隧道断 面验 收。21 时 40 分左右， 隧道监理员王某、现场技 术员黄某和劳务 公 司 测量人员一 起进隧道检测断面 ， 22 时 10 分左右， 完成 断 面检 测。随后， 劳务 公司现场 负责人通知郭某带人 进隧道进行一次支护。
22 时 30 分左右，郭 某 带 支护 班共 10 人到 达施 工现场 ，由支护 班 工人 罗某和张某 2 人 对岩 面 进行人工排 险， 约 23 时 30 分完成 排险后， 支护 班工人 在隧道内 进行 钢拱 架安装 ( 支 护)， 完成 工作平 台 搭 建后， 0 时 13 分左右， 平台上 方的 隧道顶 板 不 规 则 樑型 围 岩 突然 冒 落， 造成工作面 8 人被困 ， 工作平台被砸垮。事发当日天气状况正常。
2. 事故应急救援情况
事故发生后，现场带班人员郭某立即给安全员高某打电话，让他向项目部报告事故，项目部负责人接到事故报告后，并立即启动隧道抖塌事故应急救援预案，组织项目部人员开展
施救。1 时 20 分， 2 名被 困者被 救 出 ，经现 场 紧急 施救后送医院 治疗。 1 时 30
分， 消防、武警、卫生等救援人 员赶 到 事故 现场 ， 参与 事故救援。6 时 30 分， 6
名被 困 者被相继救出，经确认已死亡。
3. 直接原因施工隧道围岩失稳拼塌是造成事故发生的直接原因。
4. 事故后果
此次事故共造成 6 人 死亡。医疗 费 用 5 万元 ，丧葬及 抚恤费 用 200 万元，伤亡补 助及救 济费 用 300 万元，受伤 人 员歇工工资 1 万元，现场抢救费 用 1 万元，清理 现场 费 用 3 万元， 现场恢复期间的 歇工 工资 3 万元， 事故现场 损坏设备设施共计 30 万元， 处理事故的事务 性费 用 7 万元 ， 新员 工培训费 2 万元 ， 其他财产损失价值 20 万元 。
根据以上场景，回答下列问题(共 20 分)：
1.计算此次事故的直接经济损失和间接经济损失。
2. 该施工现场有哪些特种设备。
3. 简述安全培训的内容。
4.简述基坑工程现场监测的对象。
案例二
A 公司投资建设.B 监理公司监理.C 公司总承包.D 公司劳务分包某学院教学楼二期工程。
项目于 2015 年 10 月 8 日开工，2016 年 3 月 10 日主体工程通过竣工验收。项目现场挖掘机
10 台.塔吊 5 台.升降机 10 部.运输车辆 20 辆.气瓶 30 罐.混凝土泵 2 台.搅拌机 3 台.电焊机 5
台.圆锯机 1 台。D 公司劳务分包项目部副经理朱某在未向相关部门报告的情况下，决定在
10 月 12 日对 QTZ5508 型塔式起重机进行拆卸。
10 月 12 日上午 7：10 左右，塔式起重机拆除负责人徐某一(D 公司劳务分包项目部农
民工)带领电工高某.塔机司机孙某一.塔式起重机拆卸操作工孙某二.李某.周某和徐某二 7
人开始塔机的拆卸工作。徐某一站在回转承台位置负责指挥联系并操作液压顶升油缸，孙某
一在驾驶室负责起重臂小车的配平和将拆卸的标准节吊落地面等相应工作，孙某二等 4 人站
在顶升工作平台四周负责拆卸标准节螺栓等，电工高某在地面负责将落下的标准节摆放和塔
式起重机照明拆除等。
8 时 5 分左右，司机孙某一将起重小车配平并风刹定位，孙某二等 4 人将最上面的标准
节(第 14 节)与塔机回转的下支座连接螺栓以及第 13 节标准节与第 14 节标准节的连接螺
栓卸下，徐某一操作顶升油缸顶升套架时，站在地面上的高某看见塔式起重机开始向北倾倒，
同时听到金属折断声音，立即朝东南方向跑出十多米远，回头看时塔式起重机已倾覆并断成
数截，司机孙某一连同驾驶室一同坠落地面，徐某一被抛到教学楼屋面上，其余 4 人均坠落
地面。徐某一(男，29 岁).孙某二(男，21 岁).徐某二(男，29 岁)当场死亡，李某.孙
某一和周某等被立即送往医院救治，李某经抢救无效死亡。经医院诊断，周某伤势较重，孙某一伤势较轻。
这次事故造成直接经济损失约 120 万元。
顶升油缸操作兼指挥徐某违反拆卸方案，误将顶升横梁置于第 13 标准节的上部耳板上，
导致塔式起重机丧失稳定而倾翻。严重违章操作且未采取任何防护措施，是这起事故的直接原因，也是主要原因。
根据以上场景，回答下列问题(共 20 分)：
1.简要写出事故调查报告包含的项目。
2.该施工现场有哪些特种设备?
3.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，简要写出本工程有可能需要编制
安全专项施工方案的分项工程。
4.塔式起重机安装.拆卸均应按照专项施工方案进行，简述塔式起重机的安装流程。
5.请简述施工组织设计的编制依据。
答案
案例一
1. 计算此次事故的直接经济损失和间接经济损失。(1)直接经济损失包括：
设备损失费、抚恤费、医疗救治费、清理 现场 费 用受伤人员歇工工资、现场抢救费用、共 547 万元。
(2)间接经济损失包括 ：
现场恢复期间的歇工工资 、员工培训费用及其他 ，共 25 万元。
2. 事故调查的基本程序是什么。
(1 ) 成立事故调查组 (或成立调查组)。
( 2) 事故现场处理(或调查、或勘查)。
( 3 ) 物证收集。
( 4 ) 事故事实材料的收集。
( 5 ) 证人材料收集。
( 6 ) 现场摄像 (或录像或摄像)。
( 7 ) 事故图绘制。
( 8 ) 事故原因分析。
( 9 ) 编写(或编制)事故调查报告。
3. 简述地铁隧道盾构法施工的优缺点。
①机械化施工程度高，进度快;
②隧道结构形状准确;
③对地面结构影响小;
优点
④工作人员作业较安全，劳动强度低;
⑤对环境影响较小，地下水位可保持;
⑥施工质量高，衬砌经济。
①盾构的规划、设计、制造和组装时间长;
②准备困难且费用高，只有长距离掘进时才较经济;
缺点 ③当地层条件变化大时，有实施风险;
④隧道断面变化的可能性小，断面如需变化，费用较高。
4. 简述施工期的建设风险管理应完成的工作内容。
施工期的建设风险管理应完成的工作包括：
(1) 施工中的风险辨识和评估。
(2) 编制现场施工风险评估报告，并以正式文件发送给工程建设各方 ，经各方沟通研究 后， 形成现场风险管理实施文件记录。
(3) 施工对临近建 (构)筑物影响风险分析。
( 4 ) 施工风险动态跟踪管理。
( 5 ) 施工风险预警预报。
( 6 ) 施工风险通告。
( 7 ) 现场重大事故上报及处置。
案例二
1.简要写出事故调查报告包含的项目。
事故调查报告包含的项目：
①事故发生时间。 ②事故发生地点。
③事故过程描述。 ④事故受害人。
⑤事故类别。 ⑥事故类型。
⑦事故性质。 ⑧事故责任者。
⑨事故直接原因。 ⑩事故间接原因。
⑩建议措施。
2.该施工现场有哪些特种设备?
特种设备：
塔式起重机 5 台.
升降机 10 部.
气瓶 30 罐。
3.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，简要写出本工程有可能需要编制
安全专项施工方案的分项工程。
本工程需要编制安全专项施工方案的分项工程：(1)基坑支护.降水工程开挖深度超过
3m(含 3m)或虽未超过 3m 但地质条件和周边环境复杂的基坑(槽)支护.降水工程。(2)
土方开挖工程：开挖深度超过 3m(含 3m)的基坑(槽)的土方开挖工程。(3)模板工程
及支撑体系。(4)起重吊装及安装拆卸工程。(5)脚手架工程。(6)拆除.爆破工程。(7)
其他。如：采用新技术.新工艺.新材料.新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项
工程等。
4.塔式起重机安装.拆卸均应按照专项施工方案进行，简述塔式起重机的安装流程。
塔式起重机的安装流程：
础的制作与安装 安装塔身。
安装顶升套架 安装回转支撑
安装塔司节和司机室 安装平衡臂
安装塔尖。 安装起重臂。
安装钢丝绳和电器装置 调试
5.请简述施工组织设计的编制依据。
施工组织设计的编制依据是：
(1)与工程建设有关的法律.法规文件。
(2)国家现行有关标准和技术经济指标。
(3)工程所在地去行政主管部门的批准文件，建设单位对施工的要求。
(4)工程施工合同或招投标文件。
(5)工程设计文件。
(6)工程施工范围内的现场条件，工程地质及水文地质，气象等自然条件。
(7)与工程有关的资源供应情况。
(8)施工企业的生产能力.机具设备状况.技术水平等。
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