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第二章第三节 工程气象【公路】
一、单项选择题
1、我国从青藏高原到东部沿海高程相差( )m 以上，因此自然因素变化极为复杂。
A、4000
B、4500
C、5000
D、6000
2、路面基层采用二灰碎石，碾压时混合料含水率必须控制在( )。
A、3%～4%
B、4%～5%
C、5%～6%
D、6%～8%
二、多项选择题
1、季节性冰冻地区并不是所有的道路都会产生冻胀与翻浆，( )，水分都不容易积聚，不易发生冻胀与翻浆。
A、渗透性较高的砂类土
B、渗透性很低的黏质土
C、粉质土
D、极细砂
E、多年冻土
答案部分
一、单项选择题
1、
【正确答案】 A
【答案解析】 本题考查的是自然区划。我国幅员辽阔，又是一个多山国家，从北向南处于寒带、温带和热带，从青藏高原到东部沿海高程相差 4000m 以上，因此自然因素变化极为复杂。
2、
【正确答案】 B
【答案解析】 本题考查的是气象条件对工程建设的影响。在路面基层施工中，混合料的含水率对路面质量影响也很大。如路面基层采用二灰碎石，碾压时混合料含水率必须控制在 4%～5%;如路面基层采用水泥稳定砂砾，碾压时混合料含水率必须控制在 5%～6%，偏差为-1.5%～0.5%。
二、多项选择题
1、
【正确答案】 AB
【答案解析】 本题考查的是路基水温状况及干湿类型。当然，并不是在季节性冰冻地区所有的道路都会产生冻胀与翻浆，对于渗透性较高的砂类土以及渗透性很低的黏质土，水分都不容易积聚，因此不易发生冻胀与翻浆;而相反，对于粉质土和极细砂，则由于毛细水活动力强，极易发生冻胀与翻浆。
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