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1K411011 城镇道路分类与分级
一、城镇道路分类
路面结构的设计使用年限(年)
| 道路等级 | 路面结构类型 | ||
| 沥青路面 | 水泥混凝土路面 | 砌块路面 | |
| 快速路 | 15 | 30 | — |
| 主干路 | 15 | 30 | — |
| 次干路 | 15 | 20 | — |
| 支路 | 10 | 20 | 10（20） |
注：砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10年;采用石材时，为20年。
二、城镇道路分级
考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为四个等级：
快速路——完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路——以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路——是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
支路——为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
三、城镇道路路面分类
(一)按路面结构类型分类
沥青路面——适用于各交通等级道路(沥青混合料面层)及中、轻交通道路(沥青贯入式、沥青表面处治面层)。
水泥混凝土路面——适用于各交通等级道路。
砌块路面——适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
(二)按力学特性分类
柔性路面——荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类路面。
刚性路面——行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面
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