【摘要】 2020年二级建造师备考资料有哪些？二级建造师考试考生应该关注哪些问题？下面，考必过小编为大家整理了关于2017年二级建造师《市政工程》全真试题及答案二的信息，希望可以帮助到大家，下面我们就一起来看下2017年二级建造师《市政工程》全真试题及答案二的具体内容吧！
一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1.各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过( )km/h。
A.4
B.5
C.6
D.7
A
本题考核的是路基压实。土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。
2.我国城市燃气管道按输气压力来分，次高压A燃气管道压力为( )。
A.0.4MPa
B.0.8MPa
C.1.6MPa
D.2.5MPa
B
我国城市燃气管道按输气压力来分，次高压A燃气管道压力为0.8MPa
3.以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路是( )。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
C
本题考核的是道路的主要作用。次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通、服务功能为主。
4.涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的( )时，方可进行回填土。
A.60%
B.70%
C.75%
D.80%
C
涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填土。
5.沥青混合料按结构划分的内容不包括( )。
A.悬浮—密实结构
B.骨架—空隙结构
C.骨架—密实结构
D.悬浮—空隙结构
D
本题考核的是沥青混合料按结构划分的内容。沥青混合料按结构可分为三类：(1)悬浮—密实结构;(2)骨架—空隙结构;(3)骨架—密实结构。
6.在给水处理工艺中，消毒后设置清水池的目的，一是调节处理水量，二是要满足( )。
A.消毒剂与清水的接触时间不低于30min
B.混凝剂继续反应，接触时间不小于30min
C.消毒剂与清水的接触时间不低于60min
D.悬浮物质在池中进一步沉淀，沉淀时间不少于30min
A
在给水处理工艺中，消毒后设置清水池，作为水量调节构筑物，同时要满足消毒剂与清水的接触时间不低于30min。
7.泥浆护壁施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位( )m以上，在清孔过程中应不断置换泥浆，直至灌注水下混凝土。
A.0.5
B.0.8
C.1.0
D.1.2
C
本题考核的是泥浆护壁成孔。泥浆护壁施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上，在清孔过程中应不断置换泥浆，直至灌注水下混凝土。
8.梁、板落位时，梁、板的顺桥向位置，一般以( )为准。
A.活动端
B.固定端
C.两端面与盖梁间距相等，
D.活动端端面对齐
B
梁、板落位时，梁、板的顺桥向位置，一般以固定端为准。
9.盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于( )m。
A.3
B.4
C.5
D.6
D
本题考核的是盾构法的适用条件。盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于6m。地面上必须有修建用于盾构进出洞和出土进料的工作井位置。
10.依附于城市道路的各种管线、杆线等设施的建设，应坚持( )。
A.先地下、后地上的施工原则，与城市道路同步建设
B.先地下、后地上的施工原则，与城市道路异步建设
C.先地上、后地下的施工原则，与城市道路同步建设
D.先地上、后地下的施工原则，与城市道路异步建设
A
依附于城市道路的各种管线、杆线等设施的建设，应坚持先地下、后地上的施工原则，与城市道路同步建设。
11.作为基坑围护结构主体的工字钢，基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下，桩间距一般为( )m。
A.0.6～0.8
B.0.8～1.0
C.1.0～1.2
D.1.2～1.4
C
本题考核的是工字钢桩围护结构的施工特点。工字钢桩围护结构的施工特点有：作为基坑围护结构主体的工字钢，基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下，桩间距一般为1.0～1.2m。
12.沥青混合料面层碾压时应将( )面向摊铺机，利用重力往下压，防止推移。
A.从动轮
B.驱动轮
C.小轮
D.大轮
B
沥青混合料面层碾压时应将驱动轮面向摊铺机，利用重力往下压，防止推移。
13.给水排水厂站工艺管线施工的主要原则为( )。
A.先地下后地上、先深后浅
B.先地上后地下、先深后浅
C.先地下后地上、先浅后深
D.地上、地下同时施工
A
本题考核的是给水排水厂站工艺管线施工的主要原则。给水、排水厂站工艺管线施工的主要原则为“先地下后地上”、“先深后浅”的原则。
14.清水池是给水系统中( )的调蓄构筑物。
A.调节水厂均匀供水和满足用户均匀用水
B.调节水厂均匀供水和满足用户不均匀用水
C.调节水厂不均匀供水和满足用户不均匀用水
D.调节水厂不均匀供水和满足用户均匀用水
B
清水池是给水系统中调节水厂均匀供水和满足用户不均匀用水的调蓄构筑物。
15.反拱砌筑前，应按设计要求的弧度制作反拱的样板，沿设计轴线每隔( )m设一块。
A.1
B.5
C.10
D.15
C
本题考核的是砌筑施工要点。反拱砌筑：(1)砌筑前，应按设计要求的弧度制作反拱的样板，沿设计轴线每隔10m设一块。(2)根据样板挂线，先砌中心的一列砖、石，并找准高程后接砌两侧，灰缝不得凸出砖面，反拱砌筑完成后，应待砂浆强度达到设计抗压强度的25%时，方可踩压。(3)反拱表面应光滑平顺，高程允许偏差应为±10mm。(4)拱形管渠侧墙砌筑、养护完毕后，安装拱胎前，要在两侧墙外回填土，此时墙内应采取措施，保持墙体稳定。(5)当砂浆强度达到设计抗压强度标准值的25%时，方可在无振动条件下拆除拱胎。
16.地下燃气管道不得从建筑物和( )的下面穿越。
A.隧道
B.铁路
C.高速公路
D.大型构筑物
D
地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
17.环氧煤沥青涂料底层漆打底，应采用附着力强并且有良好( )能的油漆。
A.防护性
B.防水性
C.稳定性
D.防腐性
D
本题考核的是环氧煤沥青涂料做法。底层漆打底，应采用附着力强并且有良好防腐性能的油漆。面漆涂刷和包扎玻璃布，应在底漆表面干后进行，底漆与第一道面漆涂刷的间隔时间不得超过24h。
18.基坑围护结构主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时( )结构。
A.搭篷
B.围护
C.保护
D.挡墙
D
基坑围护结构主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。
19.停建、缓建工程的档案，暂由( )保管。
A.建设单位
B.施工单位
C.政府部门
D.监理工程师
A
本题考核的是城市建设档案的报送期限。停建、缓建工程的档案，暂由建设单位保管。撤销单位的建设工程档案，应当向上级主管机关或者城建档案馆移交。
20.与热力管网闭式系统相比较，开式系统的热媒是被( )消耗的。
A.直接
B.间接
C.大部分
D.少部分
A
与热力管网闭式系统相比较，开式系统的热媒被直接消耗。
二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意。至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)
21.轻型井点系统由井点( )和抽水设备组成。
A.滤管
B.直管
C.弯联管
D.总管
E.尼龙管
ABCD
轻型井点系统由井点滤管、直管、弯联管、总管和抽水设备组成。
22.土工合成材料具有( )特点。
A.质量轻
B.渗透性好
C.耐腐蚀
D.抗拉强度较高
E.质地柔软
ACD
本题考核的是土工合成材料的特点。土工合成材料应具有质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便等优点，非织型的土工纤维应具备孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、能与土很好结合的性能。
23.城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取( )的措施。
A.防高温
B.减少振动
C.降低噪声
D.防雨洪
E.防杂散电流腐蚀
BC
城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取降低噪声和减少振动的措施。
24.燃气管道根据用途分为( )。
A.长距离输气管道
B.工业企业燃气管道
C.架空燃气管道
D.高压燃气管道
E.城镇燃气输配管道
ABE
本题考核的是燃气管道的分类。燃气管道根据用途分类分为长距离输气管道、城镇燃气输配管道、工业企业燃气管道;根据敷设方式分类分为地下燃气管道、架空燃气管道。
25.以下关于中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法，说法正确的是( )。
A.中洞法施工工序简单，施工引起的地面沉降较易控制
B.侧洞法两侧洞施工时，中洞上方土体受多次扰动，中洞施工若不谨慎可能坍塌
C.柱洞法的施工关键是如何确保两侧开挖后初期支护同步作用在顶纵梁上
D.洞桩法是先挖洞，在洞内施作桩(柱)、梁和顶部结构，然后在其保护下施工
E.侧洞法施工在处理中洞顶部荷载转移时，相对于中洞法要困难一些
BCDE
中洞法施工工序复杂，但两侧洞对称施工，比较容易解决侧压力从中洞初期支护转移到梁柱上时的不平衡侧压力问题，施工引起的地面沉降较易控制，A项错误，其他四项叙述正确。
26.燃气管道穿越河底时，应符合的要求有( )。
A.燃气管道宜采用钢管
B.燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对通航的河流不应小于0.5m，还应考虑疏浚和投锚深度
C.稳管措施应根据计算确定
D.在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志
E.燃气管道对接安装引起的误差不得大于5°，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力
ACD
本题考核的是燃气管道安装的基本要求。燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：
(1)燃气管道宜采用钢管;(2)燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m;对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度;(3)稳管措施应根据计算确定;(4)在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志;(5)燃气管道对接安装引起的误差不得大于3°，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。
27.有关土质路基碾压的描述，正确的有( )。
A.最大碾压速度不宜超过6km/h
B.在小半径曲线段由外侧向内侧碾压
C.三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2
D.前后相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m
E.应确保碾压均匀
CDE
关于土质路基碾压，最大碾压速度不宜超过4km/h，A项错误;在小半径曲线段由内侧向外侧碾压，B项错误。
28.关于管道顶进，叙述正确的是( )。
A.采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下不小于0.5m处，并采取措施，防止其他水源进入顶管管道
B.全部设备经过检查并试运转合格后可进行顶进
C.顶进程序是：安装顶铁→开动油栗→关油泵→千斤顶活塞伸出一个行程→活塞收缩→千斤顶停止运行→在空隙处加上顶铁→再开油泵
D.管顶以上超挖量不得大于20mm
E.工具管开始顶进5～10m的范围内，允许偏差为：轴线位置3mm，高程0～+3mm
ABE
本题考核的是管道顶进的施工要求。管道顶进的施工要求有：(1)采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下不小于0.5m处，并采取措施，防止其他水源进入顶管管道。
(2)全部设备经过检查并试运转合格后可进行顶进。顶进程序是：安装顶铁→开动油泵→千斤顶活塞伸出一个行程→关油泵→千斤顶停止运行→活塞收缩→在空隙处加上顶铁→再开油泵，如此周而复始。(3)管顶以上超挖量不得大于15mm;管前超挖根据具体情况确定，并制定安全保护措施。(4)工具管开始顶进5～10m的范围内，允许偏差为：轴线位置3mm，高程0～+3mm。当超过允许偏差时，采取措施纠正。
29.支撑体系布置设计应考虑( )的要求。
A.因地制宜选择支撑材料和布置形式
B.支撑体系受力明确，安全可靠，对环境影响小
C.土方开挖方便
D.主体结构可快速施工
E.施工人员上下方便
ABCD
支撑体系布置设计应考虑的要求是：(1)能够因地制宜合理选择支撑材料和支撑体系布置形式，使其综合技术经济指标得以优化;(2)支撑体系受力明确，充分协调发挥各杆件的力学性能，安全可靠、经济合理，能够在稳定性和控制变形方面满足对周围环境保护的设计标准要求;(3)支撑体系布置能在安全、可靠的前提下，最大限度地方便土方开挖和主体结构的快速施工要求。
30.高密度聚乙烯防渗膜具有( )特点。
A.防渗性好
B.化学稳定性好
C.质量柔软
D.使用寿命长
E.机械强度较高
ABDE
本题考核的是高密度聚乙烯膜的特点。高密度聚乙烯(HDPE)防渗膜具有防渗性好、化学稳定性好、机械强度较高、气候适应性强、使用寿命长、敷设及焊接施工方便的特点，已被广泛用作垃圾填埋场的防渗膜。本条简要介绍HDPE防渗膜施工技术要求。
三、案例分析题(共4题，每题20分)
(一)
某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。
1.B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。
2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。
1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?
燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m。
2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。
燃气管道强度试验压力为0.6MPa，稳压1h，无漏气为合格。管道严密性试验压力为0.46MPa，持续时间不小于24h，实际压力降不超过允许值为合格。
3.对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任?
A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任;其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。并应统计分包方伤亡事故。按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
4.B公司对事故应该怎么负责?
B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。
(二)
某桥梁工程，承担该工程项目的施工单位项目经理部为达到安全文明施工，预防事故的发生，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。施工单位在施工过程中制订了安全措施：(1)模板安装完毕后，经签认后才可浇筑混凝土;(2)制作支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法;(3)当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值50%的要求后，方可拆除模板;(4)对起重机械作业安全措施制订“十不吊”的施工原则。
1.市政合同工程安全生产保证计划编制的关键点有哪些?
安全生产保证计划编制的关键点有：(1)安全生产保证计划应在施工活动开始前编制完成;(2)必须针对本工程的特点、难点进行由浅入深、由表及里的剖析，准确识别出本工程的重大危险源和重大不利环境因素;(3)按照安全生产预防为主的原则，依靠新工艺、新技术，制订出针对重大危险源和重大不利环境因素的管理控制方案;(4)落实各类资源，从组织、人力、财力上给予保证;(5)按照策划、实施、检查、改进PDCA循环的管理模式，结合本工程、本建设工程项目部特点制订符合标准要求的管理程序，并认真加以论证，付诸实施。
2.逐条判断施工单位在施工过程中制订的安全措施是否妥当?如不妥，请改正。
施工单位在施工过程中制订的安全措施的妥当与否的判定：(1)妥当。(2)不妥。正确做法：制作支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用对接法。(3)不妥。正确做法：当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除模板。(4)妥当。
3.模板安装完毕后，应对哪些项目进行检查鉴定后方可浇筑混凝土?
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，确认无误后方可浇筑混凝土。
4.起重机械作业安全措施的“十不吊”指的是什么?
起重机械作业安全措施的“十不吊”是指：(1)斜吊不吊;(2)超载不吊;(3)散装物装得太满或捆扎不牢不吊;(4)指挥信号不明不吊;(5)吊物边缘锋利，无防护措施不吊;(6)吊物上站人不吊;(7)埋入地下的构件情况不明不吊;(8)安全装置失灵不吊;(9)光线阴暗看不清吊物不吊;(10)六级以上强风不吊。
(三)
A公司中标某城市污水处理厂的中水扩建工程，合同工期10个月，合同价为固定总价，工程主要包括沉淀池和滤池等现浇混凝土水池。拟建水池距现有建(构)筑物最近距离5m，其地下部分最深为3.6m，厂区地下水位在地面下约2.0m。
A公司施工项目部编制了施工组织设计，其中含有现浇混凝土水池施工方案和基坑施工方案。基坑施工方案包括降水井点设计施工、土方开挖、边坡围护和沉降观测等内容。现浇混凝土水池施工方案包括模板支架设计及安装拆除，钢筋加工，混凝土供应及止水带、预埋件安装等。在报建设方和监理方审批时，被要求增加内容后再报批。
施工过程中发生以下事件：
事件1：混凝土供应商未能提供集料的产地证明和有效的碱含量检测报告，被质量监督部门明令停用，造成两周工期损失和两万元的经济损失;
事件2：考虑到外锚施工对现有建(构)筑物的损坏风险，项目部参照以往经验将原基坑施工方案的外锚护坡改为土钉护坡;实施后发生部分护坡滑裂事故;
事件3：在确认施工区域地下水位普遍上升后，设计单位重新进行抗浮验算，在新建池体增设了配重结构，增加了工作量。
1.补充现浇混凝土水池施工方案的内容。
本工程的现浇混凝土水池施工方案应补充混凝土的原材料控制，配合比设计、浇筑作业、养护等内容。
2.就事件1中的工期和经济损失，A公司可向建设方或混凝土供应商提出索赔吗?为什么?
A公司不能向建设方索赔工期和经济损失。因为是A公司自身失误，属于A公司的行为责任或风险责任。
A公司可向混凝土供应商索赔经济损失，是供应商不履行或未能正确履行进场验收规定，向A公司提供集料的质量保证资料。
3.分析并指出事件2在技术决策方面存在问题。
基坑外锚护坡改为土钉护坡，是基坑支护结构改变，应经稳定性计算和变形验算，不应参照以往经验进行技术决策。
4.事件3增加工作量能否索赔?说明理由。
能提出索赔，理由是池体增加配重结构属设计变更，相关法规规定：工程项目已施工再进行设计变更，造成工程施工项目增加或局部尺寸、数量变化等均可索赔。
(四)
某沿海城市道路改建工程4标段，道路为东西走向，全长973.5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m。与道路中心线平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，厂拌200mm厚水泥稳定碎石混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。
某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准以后，开始施工。
施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图：
时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。
施工组织设计中对水泥混合料基层施工做了如下规定：采用12t压路机碾压;为减少交通干扰，夜间拌合，白天摊铺碾压。
为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定：
(1)采用振动压路机，紧跟、慢压、高频低振幅，采用首尾相接的纵列方式碾压，轮迹重叠宽度超过50mm。
(2)施工组织设计经项目部上一级技术负责人审批后，填写审批表，由项目经理下达开工令。
1.指出本工程总网络计划中的关键线路。
关键线路有两条分别为：①一②一③一④一⑤一⑥一⑧一⑨和①一②一③一④一⑤一⑥一⑦一⑧一⑨。
2.指出施工组织设计中水泥稳定碎石基层的错误之处并改正。
采用12t压路机碾压错误，应采用18～21t压路机或振动压路机;夜间拌合，白天摊铺碾压错误，应自拌合开始到碾压完成，不得超过水泥的初凝时间3h。
3.改正SMA改性沥青面层碾压施工错误之处。
“采用首尾相接的纵列方式碾压”错误，应采用并列成梯队作业。轮迹重叠宽度超过50cm错误，轮迹重叠宽度应不超过20cm。
4.改正并补充施工组织设计签发错误之处。
项目经理下达开工令错误，应由总监理工程师下达开工令，同时加盖公章。
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